這兩年，不少地方的景區通過各種方式減免門票：有的針對淡季和一些特定節假日免票；有的針對特定人群免票，比如60歲以上老年人、學生群體、醫務工作者等；有的還玩出了新花樣，需要游客憑真本事“打卡”通關，比如背誦《滕王閣序》等古詩文。景區引得游客紛至沓來，實現口碑與效益雙豐收。

　　也有個別地方腦筋沒有轉過彎來，依然把發展旅游簡單等同于門票經濟，大門票套小門票，各種巧立名目的收費令消費者防不勝防，甚至有的地方還希望通過門票吃上“躺贏”飯。

　　如今，對門票經濟的依賴程度成為衡量某地旅游業發展水平的一個重要標志：往往越是旅游業高度發達、服務配套成熟完善的地區，就越不在乎門票費。

　　也許有人會說：放著送上門的真金白銀不收，豈不是虧了？這就要從經濟學的外部性理論說起。外部性也稱作外部效應，分為正外部效應與負外部效應。

　　正外部效應是某個經濟行為個體的活動使他人或社會受益，而受益者無需花費成本。比如，科教文衛事業可以為全社會提供高素質人才、改善國民健康狀況。負外部效應則是某個經濟行為個體的活動使他人或社會受損，比如工廠排放污染物破壞了環境。

　　免門票充分放大了旅游業的正外部效應。雖然門票收入下降，景區“小賬”暫時受到損失，但客流量增加，全面帶動吃、住、行、游、購、娛等消費經濟增長，相關行業均因此獲益。從地方經濟發展的“大賬”來看，顯然是賺的更多。

　　這一點，早在杭州開放西湖的案例中得到印證。自從西湖拆圍墻、免門票以來，杭州旅游總收入從2002年的294億元，到2019年增長至4005億元，增長了10多倍。該“算大賬”還是“算小賬”，相信大家都能明白。

　　還有哪些產生正外部效應的案例值得借鑒？

　　大家都聽說過“火車一響，黃金萬兩”，其實這就是交通基礎設施建設帶來正外部效應的生動寫照。一批“火車拉來的城市”應運而生，深刻改變了區域經濟格局，可見鐵路基建正外部效應之強大。“養在深閨人未識”的絕美自然風光被開發成交通便利的旅游景區，引進外來資本，帶動村民致富，都離不開鐵路、公路、航路“路路通”作為前提。

　　很多廢棄工廠、礦山經過治理后，變得山清水秀、鳥語花香，建起了工業遺址公園，豐富了當地的文旅資源，成為新晉網紅打卡地。環境治理反哺旅游產業，一舉兩得。全面推進美麗中國建設，改善了自然生態環境，增強了人民群眾獲得感、幸福感和安全感，收獲了諸多正外部效應。

　　此外，營造奉公守法、誠信經營的良好市場環境，從每個細節處為服務游客考慮等，看似“功夫在詩外”，但其發揮的正外部效應也不可低估，這其實是真正會“算大賬”的表現。